当然，我们在看到乐山未来交通美好的同时，也看到了“铁公机”投资给当地水泥企业带来的巨大发展潜力。

    据不完全统计显示，目前乐山地区较大型的水泥企业共计约4家，现有产能共计约1220万吨，分别是峨胜水泥720万吨，在建和拟建产能1200万吨；金顶水泥300万吨；佛光水泥100万吨；永祥水泥100万吨。

    从区域位置来看，峨胜水泥、金顶水泥和佛光水泥主要在分布在乐山西部偏北地区，永祥水泥主要集中在乐山中部地区。

    那么，面对乐山交通规划的巨额投资，以上企业在各自的区域会否受益？到底有多大的水泥市场需求？

    对此，本网特别策划了这一专题，通过梳理乐山交通规划的具体项目，大致汇总乐山地区在此轮投资下的水泥需求总量，及当地水泥企业的受益情况。

    笔者了解到，此次乐山市的交通规划分近期、中期和远期。从政策上讲，乐山市是四川省规划的12个区域性次级交通枢纽之一，也是成都经济区唯一集公路、铁路、航道、航空于一体的区域性综合交通枢纽。根据规划，乐山市综合交通规划项目匡算总投资为1537亿元。其中，水路项目240亿元，公路项目530.3亿元，铁路项目614.2亿元，航空项目30亿元，管道项目17亿元，客货站场项目25.5亿元，乐山港综合交通枢纽80亿元。项目分3个阶段实施，第一阶段为2009年至2015年，计划投资1101.4亿元，完成岷江航电综合开发、乐山港交通枢纽一期工程、成绵乐城际铁路、乐山机场、乐宜高速等项目建设；第二阶段为2016年至2020年，计划投资290.8亿元，完成成昆铁路客运专线、乐自铁路等项目建设；第三阶段为2021年至2030年，计划投资144.8亿元，完成乐山港交通枢纽二期工程等项目。

    根据规划，到规划期末将建成乐山港56个泊位；公路网通车里程达到12060.4公里，其中高速公路453.6公里，一级公路573.5公里;铁路里程564公里；建成乐山港综合交通枢纽。至此，构成以“两航、四铁、八高速、一枢纽”为重点的乐山市综合交通。

    具体时间是：2015年：完成岷江航电综合开发，建成乐山港一期工程19个泊位；公路网通车里程达到9425公里，其中高速公路453.6公里，一级公路241.4公里，二级公路628公里、三级公路709公里，农村公路7393公里；建成成绵乐城际铁路、成贵铁路客运专线、成昆铁路复线并经燕岗延伸至乐山港，铁路里程374公里，其中客运专线174公里；建成乐山机场；管道里程达1520.8公里；建成公路客货站场33个；建成乐山港综合交通枢纽一期工程，乐山港综合交通枢纽主骨架基本形成。

    2020年：公路网通车里程达到10033.9公里，其中高速公路453.6公里，一级公路274.3公里，二级公路693公里，三级公路709公里，农村公路7904公里；完成成昆铁路客运专线、乐自铁路，铁路里程564公里，其中客运专线314公里。

    2030年：全面建成乐山港，形成56个泊位；公路网通车里程达到12060.4公里，其中高速公路453.6公里，一级公路573.5公里，二级公路887.3公里，三级公路1074公里，农村公路9072公里；铁路里程564公里；建成乐山港综合交通枢纽。“两航、四铁、八高速、一枢纽”为重点的乐山市综合交通运输体系基本建成。

    港口建设规划

    乐山港规划有嘉州港区、五通桥港区、犍为港区和沙湾港区。乐山港规划利用岸线总长度为14302米。规划新增泊位50个，新增通过能力2465万吨。如果按照2万吨/个的标准计算，共需要水泥100万吨水泥。嘉州港区：位于规划的岷江老木孔枢纽库区内。规划可利用岸线总长度为7100米，可布局集装箱泊位（含多用途）40个，大件泊位2个，件杂货泊位14个，占地约105.037万平方米。同上，如果按照1.5万吨/个的标准计算，共需要水泥84万吨。

    嘉州港区老江坝作业区规划期内布置集装箱泊位14个、大件泊位1个、小件杂货泊位6个，预留集装箱泊位26个、大件泊位1个、小件杂货泊位8个。如果按照1万吨/个标准计算，共需要水泥56万吨。

    五通桥港区：位于规划岷江犍为枢纽库区内，为五通桥区、井研县的化工产品、眉山市的元明粉中转和部分工业产成品提供运输中转服务。规划利用岸线总长度为1852米，规划布置9个1000吨级泊位，通过能力为360万吨。预留多用途泊位3个。占地约20万平方米。如果按照1.5万吨/个的标准计算，共需要水泥18万吨。

    犍为港区：位于下渡和河口，规划利用岸线总长度为4350米，规划布置14个1000吨级泊位。其中件杂货泊位8个，散货泊位6个，货物年吞吐量为450万吨。预留散货泊位1个。占地约195000平方米。如果按照1.5万吨/个的标准计算，共需要水泥43.5万吨水泥。

    下渡：主要为井研、荣县等地化工原料及制品和工业产成品等提供中转运输服务，同时为犍为部分散货提供中转运输服务。河口：主要为犍为南岸工业集中区的原材料和工业产成品及马边、峨边的磷矿等散货提供中转运输服务。大致估算共需要水泥20万吨。

    沙湾港区：位于岷江重要支流大渡河，为沙湾工业园区原材料及产成品提供中转服务。规划可利用岸线总长度为1000米，规划布置了7个泊位，其中2个泊位作为预留泊位供远期发展用，货物年吞吐量为115万吨。占地约74110平方米。如果按照1万吨/个的标准计算，共需要水泥9万吨。

    通过以上计算，乐山航运港口建设共需要水泥约330万吨。