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2364万吨水泥需求“潜伏”四川乐山

  近日,以“两航、四铁、八高速、一枢纽”为重点的《乐山市综合交通规划》正式出台。该规划对四川省乐山市综合交通体系进行了统筹的安排,并对辖区内的航运、公路、铁路、航空、管道运输进行了合理布局。如果该规划成功得以实施,届时,乐山将会为成都、攀西、康藏经济区全面发展提供便利快捷的交通环境,使乐山成为贯通南北、连接东西、通江达海的次级枢纽城市。

    当然,我们在看到乐山未来交通美好的同时,也看到了“铁公机”投资给当地水泥企业带来的巨大发展潜力。

    据不完全统计显示,目前乐山地区较大型的水泥企业共计约4家,现有产能共计约1220万吨,分别是峨胜水泥720万吨,在建和拟建产能1200万吨;金顶水泥300万吨;佛光水泥100万吨;永祥水泥100万吨。

    从区域位置来看,峨胜水泥、金顶水泥和佛光水泥主要在分布在乐山西部偏北地区,永祥水泥主要集中在乐山中部地区。

    那么,面对乐山交通规划的巨额投资,以上企业在各自的区域会否受益?到底有多大的水泥市场需求?

    对此,本网特别策划了这一专题,通过梳理乐山交通规划的具体项目,大致汇总乐山地区在此轮投资下的水泥需求总量,及当地水泥企业的受益情况。


    笔者了解到,此次乐山市的交通规划分近期、中期和远期。从政策上讲,乐山市是四川省规划的12个区域性次级交通枢纽之一,也是成都经济区唯一集公路、铁路、航道、航空于一体的区域性综合交通枢纽。根据规划,乐山市综合交通规划项目匡算总投资为1537亿元。其中,水路项目240亿元,公路项目530.3亿元,铁路项目614.2亿元,航空项目30亿元,管道项目17亿元,客货站场项目25.5亿元,乐山港综合交通枢纽80亿元。项目分3个阶段实施,第一阶段为2009年至2015年,计划投资1101.4亿元,完成岷江航电综合开发、乐山港交通枢纽一期工程、成绵乐城际铁路、乐山机场、乐宜高速等项目建设;第二阶段为2016年至2020年,计划投资290.8亿元,完成成昆铁路客运专线、乐自铁路等项目建设;第三阶段为2021年至2030年,计划投资144.8亿元,完成乐山港交通枢纽二期工程等项目。

    根据规划,到规划期末将建成乐山港56个泊位;公路网通车里程达到12060.4公里,其中高速公路453.6公里,一级公路573.5公里;铁路里程564公里;建成乐山港综合交通枢纽。至此,构成以“两航、四铁、八高速、一枢纽”为重点的乐山市综合交通。

    具体时间是:2015年:完成岷江航电综合开发,建成乐山港一期工程19个泊位;公路网通车里程达到9425公里,其中高速公路453.6公里,一级公路241.4公里,二级公路628公里、三级公路709公里,农村公路7393公里;建成成绵乐城际铁路、成贵铁路客运专线、成昆铁路复线并经燕岗延伸至乐山港,铁路里程374公里,其中客运专线174公里;建成乐山机场;管道里程达1520.8公里;建成公路客货站场33个;建成乐山港综合交通枢纽一期工程,乐山港综合交通枢纽主骨架基本形成。

    2020年:公路网通车里程达到10033.9公里,其中高速公路453.6公里,一级公路274.3公里,二级公路693公里,三级公路709公里,农村公路7904公里;完成成昆铁路客运专线、乐自铁路,铁路里程564公里,其中客运专线314公里。

    2030年:全面建成乐山港,形成56个泊位;公路网通车里程达到12060.4公里,其中高速公路453.6公里,一级公路573.5公里,二级公路887.3公里,三级公路1074公里,农村公路9072公里;铁路里程564公里;建成乐山港综合交通枢纽。“两航、四铁、八高速、一枢纽”为重点的乐山市综合交通运输体系基本建成。

    港口建设规划

    乐山港规划有嘉州港区、五通桥港区、犍为港区和沙湾港区。乐山港规划利用岸线总长度为14302米。规划新增泊位50个,新增通过能力2465万吨。如果按照2万吨/个的标准计算,共需要水泥100万吨水泥。嘉州港区:位于规划的岷江老木孔枢纽库区内。规划可利用岸线总长度为7100米,可布局集装箱泊位(含多用途)40个,大件泊位2个,件杂货泊位14个,占地约105.037万平方米。同上,如果按照1.5万吨/个的标准计算,共需要水泥84万吨。

    嘉州港区老江坝作业区规划期内布置集装箱泊位14个、大件泊位1个、小件杂货泊位6个,预留集装箱泊位26个、大件泊位1个、小件杂货泊位8个。如果按照1万吨/个标准计算,共需要水泥56万吨。

    五通桥港区:位于规划岷江犍为枢纽库区内,为五通桥区、井研县的化工产品、眉山市的元明粉中转和部分工业产成品提供运输中转服务。规划利用岸线总长度为1852米,规划布置9个1000吨级泊位,通过能力为360万吨。预留多用途泊位3个。占地约20万平方米。如果按照1.5万吨/个的标准计算,共需要水泥18万吨。

    犍为港区:位于下渡和河口,规划利用岸线总长度为4350米,规划布置14个1000吨级泊位。其中件杂货泊位8个,散货泊位6个,货物年吞吐量为450万吨。预留散货泊位1个。占地约195000平方米。如果按照1.5万吨/个的标准计算,共需要水泥43.5万吨水泥。

    下渡:主要为井研、荣县等地化工原料及制品和工业产成品等提供中转运输服务,同时为犍为部分散货提供中转运输服务。河口:主要为犍为南岸工业集中区的原材料和工业产成品及马边、峨边的磷矿等散货提供中转运输服务。大致估算共需要水泥20万吨。

    沙湾港区:位于岷江重要支流大渡河,为沙湾工业园区原材料及产成品提供中转服务。规划可利用岸线总长度为1000米,规划布置了7个泊位,其中2个泊位作为预留泊位供远期发展用,货物年吞吐量为115万吨。占地约74110平方米。如果按照1万吨/个的标准计算,共需要水泥9万吨。

    通过以上计算,乐山航运港口建设共需要水泥约330万吨。



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